Новости отрасли
Среднеприводные двигатели широко считаются оптимальным выбором для серьезных велосипедистов и любителей бездорожья, поскольку они используют существующие передачи велосипеда для максимизации эффективности и крутящего момента. В отличие от ступичных двигателей, которые непосредственно приводят в движение колесо, двигатель среднего привода расположен на нижнем кронштейне велосипеда и приводит в действие шатуны и цепь.
Такая конфигурация позволяет двигателю работать в наиболее эффективном диапазоне оборотов независимо от скорости, что приводит к лучшая способность преодолевать холмы и расширенный диапазон заряда батареи . Работая в гармонии с системой переключения передач, средние передачи обеспечивают естественное ощущение езды, которое близко имитирует традиционную езду на велосипеде, что делает их идеальными для пересеченной местности.
Основной механизм двигателя со средним приводом предполагает передачу мощности на трансмиссию, а не на колесо. Вот описание процесса:
Выбор между двигателем со средней передачей и ступичным двигателем зависит от вашего стиля езды. В следующей таблице показаны ключевые различия:
| Особенность | Двигатель среднего привода | Мотор-концентратор |
|---|---|---|
| Эффективность на холмах | Высокий (использует шестерни) | Низкий (фиксированный коэффициент) |
| Распределение веса | Сбалансированный (Центр) | Несбалансированный (колесо) |
| Техническое обслуживание | Высшее (Износ цепи) | Нижний (независимый) |
| Стоимость | 1500–3000 долларов США | 500–1500 долларов США |
| Лучшее для | Катание на горных велосипедах, Туризм | Поездки на работу, Ровная местность |
Поскольку двигатель приводит в действие кривошип, вы можете переключиться на пониженную передачу при крутых подъемах. Это увеличивает крутящий момент двигателя, позволяя даже Двигатель мощностью 250 Вт для подъема на уклон более 15 %. с легкостью, тогда как мотор-ступица может работать с трудом или перегреваться.
Централизованное распределение веса снижает центр тяжести, делая мотоцикл более маневренным и устойчивым, особенно во время поворотов или технических маневров на бездорожье. Это уменьшает ощущение «тяжелого колеса», связанное с ступичными двигателями.
Поддерживая двигатель в оптимальном диапазоне оборотов, средние приводы потребляют меньше энергии аккумулятора на милю. Гонщики часто сообщают На 15–20% больше дальность по сравнению с эквивалентными установками ступичного двигателя в аналогичных условиях.
Хотя двигатели со средним приводом обеспечивают превосходную производительность, они создают дополнительную нагрузку на трансмиссию. Правильный уход важен:
На рынке среднего класса доминируют несколько производителей, каждый из которых предлагает уникальные функции:
Двигатели со средним приводом представляют собой вершину технологий электронного велосипеда для гонщиков, которые отдают предпочтение производительности, эффективности и естественному управлению. Используя шестерни велосипеда, они обеспечивают непревзойденную универсальность на разных поверхностях и в разных условиях езды.
Хотя они требуют немного большего обслуживания, чем мотор-ступицы, преимущества в способности преодолевать подъемы, баланс и запас хода делают их выгодной инвестицией для серьезных велосипедистов. Выбирая электронный велосипед, рассмотрите систему среднего привода, если вы планируете преодолевать холмы, перевозить тяжелые грузы или ищете более увлекательные впечатления от езды.
Как Производители контроллеров синхронных двигателей с постоянными магнитами на заказ и Поставщики контроллеров двигателей с постоянными магнитами в Китае, Сосредоточение внимания на управлении приводом постоянного магнита синхронные двигатели, мы обеспечиваем безопасную и достаточную источник энергии для электрификации транспортных средств.
Авторское право© Shanghai APT Power Technology Co., Ltd.All rights reserved
